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一體化閥門(mén)電動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)主要由以下幾個(gè)部分組成
點(diǎn)擊次數(shù)：70 更新時(shí)間：2024-10-27
一體化閥門(mén)電動(dòng)裝置是一種將傳統(tǒng)閥門(mén)與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相結(jié)合的產(chǎn)品，具有操作簡(jiǎn)便、控制精度高、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中重要的組成部分。工作原理是通過(guò)電動(dòng)裝置控制閥芯的位置，從而控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。當(dāng)電動(dòng)裝置啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為線性運(yùn)動(dòng)。行程控制器控制電動(dòng)機(jī)的啟停和轉(zhuǎn)向，從而控制閥芯的運(yùn)動(dòng)方向和行程。當(dāng)閥芯移動(dòng)到開(kāi)啟位置時(shí)，流體可以從進(jìn)口通道進(jìn)入閥體，并通過(guò)閥芯的通道流出；當(dāng)閥芯移動(dòng)到關(guān)閉位置時(shí)，閥芯的通道與閥座完q密封，阻止流體的進(jìn)出。
一體化閥門(mén)電動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)主要由以下幾個(gè)部分組成：
1、電動(dòng)機(jī)：
是電動(dòng)裝置的動(dòng)力源，通常選用過(guò)載能力強(qiáng)、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小的專用電動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)短時(shí)、斷續(xù)的工作特點(diǎn)。
2、減速機(jī)構(gòu)：
由一對(duì)直齒輪和蝸輪副兩級(jí)傳動(dòng)組成。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出軸，從而降低電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，增加輸出扭矩。
3、力矩控制機(jī)構(gòu)：
當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動(dòng)曲拐，曲拐直接（或通過(guò)撞塊）帶動(dòng)支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，則支架產(chǎn)生的位移量使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而切斷電機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到保護(hù)電動(dòng)閥門(mén)的目的。
4、行程控制機(jī)構(gòu)：
采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，又稱為計(jì)數(shù)器，控制精度高。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)中傳小齒輪，再帶動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門(mén)開(kāi)、關(guān)的位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時(shí)，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°，迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。
5、開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)：
輸入齒輪由計(jì)數(shù)器個(gè)位齒輪帶動(dòng)，經(jīng)減速后，指示盤(pán)隨閥門(mén)的開(kāi)關(guān)過(guò)程同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)量，電位器軸和指示盤(pán)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，供遠(yuǎn)傳開(kāi)度指示用。移動(dòng)轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改變轉(zhuǎn)圈數(shù)。開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪，當(dāng)電動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)凸輪周期性地使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈動(dòng)作一次或二次，可供閃光信號(hào)等使用。
6、手動(dòng)-電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)：
為半自動(dòng)切換，手動(dòng)時(shí)需扳動(dòng)手柄切換，手動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)時(shí)則自動(dòng)運(yùn)行。其結(jié)構(gòu)包括手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等。需手輪操作時(shí)，將手柄向手動(dòng)方向推動(dòng)，切換件使離合器抬高，并壓迫壓簧。當(dāng)手柄推到一定位置時(shí)，離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，同時(shí)直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面，支撐住離合器不致下落，切換完成即可放開(kāi)手柄，使用手輪進(jìn)行操作。而需電動(dòng)操作時(shí)，電動(dòng)機(jī)將帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，支承于蝸輪端面的直立桿即倒下，在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動(dòng)，并與蝸輪嚙合，同時(shí)與手輪脫開(kāi)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)到電動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
7、殼體及防護(hù)裝置：
用于保護(hù)內(nèi)部元件免受外界環(huán)境的影響，如灰塵、水分、沖擊等。外殼通常采用堅(jiān)固耐用的材料制成，具有良好的密封性和防護(hù)性能。在一些特殊應(yīng)用場(chǎng)景下，如煤礦井下等易燃易爆場(chǎng)所，閥門(mén)電動(dòng)裝置還需要具備防爆功能，以確保使用安全。
8、其他附件：
包括電氣接線盒、按鈕盒、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等。電氣接線盒用于連接電動(dòng)裝置與外部電源和控制信號(hào)；按鈕盒提供現(xiàn)場(chǎng)操作按鈕，方便人工操作；遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置的遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。
